Toelichting regelgeving
1) DRVM wordt vervangen door Reg M
Medio 2012 zal het DRVM vervangen worden door het Reglement Metro (Reg M). Het Reg M is vrijwel gelijk aan het Reg RR. De regelgeving voor randstadrail en metro wordt hierdoor eenduidiger.
Omscholing van DRVM naar Reg M zal gebeuren met e-learning. Informatie hierover is verwacht rond april 2012.
2) Bundel Procedureboek Metro en Seinenboek Metro
Vooruitlopend op de invoering van het Reg M is met ingang van 21 april 2011 het Procedureboek Metro en Seinenboek Metro van kracht geworden. Een deel van het DRVM is daarmee komen te vervallen. Onderstaande tabel geeft de wijzigingen weer.
| Vervallen artikel DRVM |
Vervangende tekst in bundel
Procedureboek Metro en Seinenboek Metro |
| art. 24 Nooduitschakeling stroomrailgroep. |
Proc. 32 Bedienen nooddrukker stroomrail. |
| art. 51.3 Procedure voor het buiten dienst stellen van sporen. |
Proc. 9 Spoor van in dienst naar buiten dienst stellen. |
| art. 51.4 Procedure voor het weer in dienst stellen van sporen. |
Proc. 10 Spoor van buiten dienst naar in dienst stellen. |
art. 71 Kennen, geven en opvolgen van seinen.
art. 72 Afwijkende seinen.
art. 73 Seinen, signalen en borden.
art. 74 Seinen overeenkomstig het RVV en Bijlage 2/7. |
Seinenboek Metro |
| art. 82.3 Rijden vanuit tussencabine. |
Proc. 31 Rijden vanuit een tussencabine/ hulpstuurstand. |
| art. 83 Het met de hand omleggen van wissels. |
Proc. 19 Wissels krukken. |
| art. 84 Het klemmen van wissels. |
Proc. 20 Wissels klemmen. |
| art. 93 Gebruik diensttelefoon, mobilofoon en portofoon. |
Proc. 26 Lijst toegestane communicatiemiddelen. |
| Bijlage 2/2 Betreden van loopppadgedeelten, wegen en ruimten waarvoor bijzondere bepalingen gelden. |
Proc. 27 Lijst beperkingen toegang metro. |
| art. 113 Snelheid, subartikelen 113.2.1, 113.2.2, 113.2.3, 113.2.4 en Bijlage 4/2 |
Proc. 6 Lastgeving voorzichtig rijden. |
Bevoegde lwb-metro kunnen de bundel Procedureboek Metro en Seinenboek Metro aanvragen bij Instructie & Training van de RET.
3) LWZ wordt LWB
De benaming ‘leider der werkzaamheden’ (lwz) zoals die bij de metro werd gebruikt komt te vervallen. Voortaan kent RET alleen nog de ‘leider werkplekbeveiliging’ (lwb). Met een lettercombinatie achter lwb wordt aangegeven waar de lwb bevoegd is:
lwb-m/s lwb bevoegd op metro en sneltram (RET);
lwb-rr lwb bevoegd op randstadrail (RET en HTM-buitengebied).
4) REV-pas
RET is bezig een Rail- en Elektrotechnische Veiligheidspas in te voeren (REV-pas). Met deze pas kan de houder aantonen over welke bevoegdheden hij beschikt ten aanzien van de railveiligheid (lwb, bb, vpt) en de elektrotechnische veiligheid (vop, etc).
Uitgaven van de pas is binnen RET begonnen. Uitgifte voor de externen is verwacht 1e kwartaal 2012. Op termijn zal de functionaris verplicht worden deze pas bij zich te dragen als hij zijn bevoegdheden wil uitoefenen.
5) Keuringen spoorwegveiligheid
Voor de bevoegdheid lwb-m/s en lwb-rr verlangt RET dat de kandidaat voldoet aan de eisen uit het Besluit Spoorwegpersoneel voor zowel veiligheidsman als leiderwerkplekbeveiliging (Zie Reg RR en Reg M, art 3.12). In onderstaande tabel is te zien wat dat inhoudt.
Om bij de RET een bevoegdheid te krijgen en te behouden als lwb dienen de keuringsgegevens overlegd te worden. Ook uitslagen van herkeuringen dienen tijdig te worden overlegd. De bevoegdheid vervalt zodra in de RET-administratie aan één van de vereisten niet meer wordt voldaan.